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解放军飞行员超日本15倍 美派特殊部队支援

  有这样一个问题曾在网络上引起广泛讨论,那就是,人海战术是高明战术的还是无奈之举?笔者对此有一点拙见,那就是,人力资源优势,或者是兵员数量优势,本身就是一个国家军事力量优势的体现,拥有这种优势而不去使用,是不是太愚蠢?

  当年反法同盟使用优势兵力在滑铁卢一战击溃拿破仑的时候,也没人说英国人胜之不武。二战太平洋战场中后期,无论是夺岛战役还是海空大战,巨大部分时间美军都是依仗绝对优势兵力,火力将日军击败,最终又依靠强大的科技优势,用两枚原子弹结束了血腥的战争,此时也没人说美国欺负日本人,用人海优势取得胜利。所以,斗争是残酷的,任何优势都要发挥到极限去压缩对手的空间才是正确的战略战术。

 

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解放军空军飞行员方队

  根据2012年的数据,中国空军3200架作战飞机,约15000名战斗飞行员,经过四年时间的换装,退役和补充,况且换装的很多三代半先进战机都是双座,需要2名飞行员,按照一架飞机对应三名飞行员的标准(一名现役,一名部队培训,一名航校培训),飞行员总数应该略有上升但是基本维持15000名左右的数量。

  而日本方面,以不到300架数量的F-2和F-15计算,日军一线作战飞行员总数应该在1000人左右。这种十五比一的差距不是几件武器装备能弥补的了的。所以面对中国空军和海航采取的车轮战术,日本已经深感难以招架。

 

 

海空雄鹰团战机编队

  中国空军车轮战术为何让日难以招架,美空军急调假想敌部队当陪练

  按照训练惯例,每天都有数量不详的中国苏-30,歼-11B等战机挂弹升空飞往东海海区训练,这种时候日本航空自卫队肯定是要派出F-15J战斗机抵近跟踪,侦察一番。国家之间这种行为无可厚非,但是问题就在于,中国起飞一架飞机,日本就出动2架飞机,中国起飞一次,日本就出动一次。

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