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苏35为中国带来澎湃动力 印度来帮忙(3)

 

 

 

俄罗斯苏35战机为代表的三元矢量喷口

  F22上的二元矢量喷口结构相对简单,喷口截面呈长方形,导流板能进行上下20度的摆动并能够改变开口大小,这令F22的机动性傲视一切使用常规喷口的战斗机。正是因为结构简单,二元矢量喷口能很容易满足预期的密封性和隐身性,非常符合F22这种五代机的需求。但是二元矢量喷口优点和缺点都很明显,涡扇发动机喷出的尾焰是圆形,现在把它强行挤成了长方形,损失了13%的动力。苏27曾经也改装过二元矢量喷口,但是增加了过多的体积和重量,破坏了飞机的平衡,可见这种喷口不是随便就能改装的。

 

 

F22战机的F119发动机

  但是有一点不得不感叹一下,美国佬本着只要动力够,板砖也上天的原则,F22上两台拥有变态功率的F119发动机完全无视了损失的动力,依然能做到这种角度的爬升,还能达到两马赫的巡航速度。苏35s和苏30这两个型号采用了相同结构的三元矢量喷口,相比二元矢量喷口,苏35发动机的整个尾部可以全向旋转,并且能像常规喷口一样放大缩小,动力损失比起二元矢量喷口也减小了一些。这种机械堆出来的灵活结构,本事可大了,全方向的运动造就了超强的大迎角机动性,甚至可以在空中把整架飞机甩出去然后快速恢复正常姿态。

 

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