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韩企在中国受挫:韩国人竟然狗急跳墙

  据媒体11月24日报道,11月22日,工信部网站公布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)征求意见,时间期限为一个月。这是在2015年3月工业和信息化部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后,国家主管部委第二次就动力电池规范发布相关法律文件。

  据媒体11月25日报道称,中国政府正式着手实现“电池崛起”。在此过程中,直接遭受到打击的韩国电池行业陷入了混乱。 针对韩国电池行业陷入的困局,朝鲜日报援引SK证券研究员孙志宇(音)的批评说:“中国政府标榜自由市场经济25年了,却开起了官治的倒车。”

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工信部网站11月22日发布《规范条件》

  中国正式启动“电池崛起”

  工信部规定,在中国国内生产电池的企业,每年必须生产80亿瓦时的电池,才能获得规范认证。该规定比现行标准增加了40倍。还加入了最近两年不得出现汽车电池相关重大安全事故的新设条款。世界竞争力排名第一的LG化学,在中国国内的生产设备只有3亿瓦时左右,等到明年1月新制度实行,估计无法通过认证。

今年以来截止第三季度,中国销售了22万多辆电动汽车

  媒体报道称,之所以关注中国的这种动向,是因为中国是世界最大的电池生产国,也是世界最大的电动汽车市场。市场调查机SNE的调查数据显示,去年中国的电池供应量为61.6亿瓦时,占全世界供应量的74.2%。

  今年以来截止第三季度,中国销售了22万多辆电动汽车。比美国(11万辆)、欧洲(10万5000辆)的销量总和还要多。因此,中国最大的电池企业BYD的电池业务部门,预计今年的销售额约为1万8000亿韩元(人民币约106亿元),将超过LG化学(1万亿韩元)和三星SDI(7000亿韩元)。

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